史上十大石油泄漏事件
來源: 永康市中翼工貿(mào)有限公司發(fā)表時(shí)間：0000-00-00
1．海灣戰(zhàn)爭，1991年
地點(diǎn)：科威特
泄漏量：81.8萬噸～109.1萬噸
海灣戰(zhàn)爭中的石油泄漏。
事件經(jīng)過：
在海灣戰(zhàn)爭期間，當(dāng)伊拉克從科威特撤軍時(shí)，伊軍打開了油井的閥門和管道，試圖延緩美軍的襲擊。這造成了史上最大的石油泄漏事件，80萬噸的原油流進(jìn)了波斯灣，油膜覆蓋區(qū)域比夏威夷島嶼還要大上一點(diǎn)。
清理：
聯(lián)軍設(shè)法利用智能炸彈封閉漏油管道，但大部分的修復(fù)工作還是留到了戰(zhàn)爭結(jié)束之后。為了保護(hù)工廠、發(fā)電廠以及防止海水污染，40千米的圍油欄（可圍聚油污的橙色繩狀浮體）和21個(gè)撇油器（可從水中分離石油的機(jī)器）被放置在海灣中。配合真空吸污卡車的使用，約有20萬噸的石油從海灣中被成功回收。
根據(jù)聯(lián)合國教科文組織旗下的政府間海洋委員會(huì)的一份報(bào)告，這起世界上最大的石油泄漏事故基本沒有對珊瑚生態(tài)系統(tǒng)和當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成永久性損害。報(bào)告總結(jié)道，約一半的石油揮發(fā)掉了，八分之一的石油被回收，另外四分之一則被沖刷到了岸上（大部分是沙特海岸）。
2．深水地平線（Deepwater Horizon），2010年
地點(diǎn)：墨西哥灣
漏油量：56萬噸～58.5萬噸
深水地平線石油泄漏事故。
事件經(jīng)過：
2010年4月20日，深水地平線鉆井平臺(tái)發(fā)生井噴并爆炸。鉆油臺(tái)在燃燒約36小時(shí)后，最終于4月22日早上沉沒。這次事故導(dǎo)致11名工作人員死亡及17人受傷，至少56萬噸原油流入墨西哥灣，公認(rèn)為是工業(yè)史上最大的石油泄漏事故。
清理：
清理工人為了防止石油污染面積的進(jìn)一步擴(kuò)大，使用圍油欄等物理屏障對油污進(jìn)行阻隔。同時(shí)他們駕駛撇油船清理了大部分浮油，并使用附著劑像海綿一樣吸收了殘余浮油。而為了解決深水地平線鉆井平臺(tái)的溢油問題，工人們將530萬升化油劑投入了油井?；蛣╊愃朴谙赐刖?，能夠有效分解石油并使其溶入水中，減少石油對海岸線的侵蝕。
3．伊克斯托克（Ixtoc）1號(hào)油井，1979年
位置：坎佩切灣，墨西哥
泄露量：48萬噸
坎佩切灣油井泄漏事故。
事件經(jīng)過：
1979年6月，一座位于坎佩切灣的油井在加壓后意外爆炸，鉆井平臺(tái)坍塌。在接下來超過10個(gè)月的時(shí)間里，約有48萬噸的原油從損壞的油井中流入墨西哥灣。
清理：
為了減緩石油泄漏速度，大量泥沙、鋼制品、鐵制品以及鉛球被投入海底以封閉油井。墨西哥石油公司（PEMEX）稱，有一半的油在到達(dá)海平面前就燃燒殆盡，另有三分之一是蒸發(fā)掉了。墨西哥石油公司同時(shí)雇用了一家公司在超過1770平方千米的浮油區(qū)上噴灑化油劑。而在海灣的另一側(cè)德克薩斯州附近，則使用了圍油欄和撇油器對堰洲島的港灣和鹽水湖進(jìn)行保護(hù)。
4. 大西洋女皇號(hào)（Atlantic Empress），1979年
地點(diǎn)：特立尼達(dá)和多巴哥，西印度群島
泄漏量：28.7萬噸
大西洋女皇號(hào)所裝載的石油泄漏
事情經(jīng)過：
在1979年7月的一個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚，兩艘滿載石油的巨輪在加勒比海上的特立尼和多巴哥海岸相撞，造成了史上最大的油輪泄露事故。兩艘船都因?yàn)橐馔庾矒舳┯推鸹稹Ｆ渲?，愛琴海船長號(hào)（Aegean Captain）的火勢很快被控制，損壞的船身被拖到庫拉索（Curacao）。另一艘船，大西洋女皇號(hào)的火勢持續(xù)肆虐，在被拖離海岸線約1700千米時(shí)發(fā)生爆炸，沉沒于海中。共有26名船員遇害，近28.7萬噸的原油流入大海。
清理：
在大西洋女皇號(hào)被拖走前，滅火工作和清理工作就已經(jīng)展開，大量化油劑被投入海中用來處理因事故泄露的石油。幸運(yùn)的是，附近海島僅受到了輕微的海岸污染。
5．費(fèi)爾干納盆地（Fergana Valley），1992年
地點(diǎn)：烏茲別克斯坦
泄漏量：28.5萬噸
費(fèi)爾干納盆地泄漏事故。
事情經(jīng)過：
接近28.5萬噸的石油從費(fèi)爾干納盆地——烏茲別克斯坦最重要的能源和制油區(qū)——的一個(gè)油井中泄露。當(dāng)時(shí)這次事故并沒有得到很多報(bào)道，但這確實(shí)是有史以來最大的內(nèi)陸石油泄漏事故。
清理：
清理人員沒能實(shí)施任何行動(dòng)，因?yàn)榈孛嫱耆樟吮恍孤┑氖汀?br />
6．諾魯茲（Nowruz）油田，1983年
地點(diǎn)：波斯灣
泄漏量：26萬噸
諾魯茲油田石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
在兩伊戰(zhàn)爭期間，一輛油罐車撞入位于波斯灣的諾魯茲鉆油平臺(tái)，將鉆油設(shè)備撞歪并造成底部油井破裂。當(dāng)時(shí)平均每日約有1500桶石油從該油井漏出，但是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)位于戰(zhàn)爭中心區(qū)域，因此在過了足足七個(gè)月后油井才被修復(fù)。
清理：
挪威公司Norpol使用了大量圍油欄和撇油器來防止石油繼續(xù)擴(kuò)散。
7．ABT Summer號(hào)，1991年
地點(diǎn)：安哥拉沿岸
泄漏量：26萬噸
ABT Summer號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
載滿石油的ABT Summer號(hào)油輪在駛向鹿特丹的途中發(fā)生爆炸并引起大火。當(dāng)時(shí)油輪距離安哥拉海岸約1450千米，裝載的石油都流入了海中，油污擴(kuò)散面積達(dá)到129平方千米。而油輪本身，則在燃燒了三天后沉入海底。
清理：
沒有人知道有多少石油沉入了海中或是有多少石油燃燒掉了，不過多虧了事故發(fā)生在離海岸較遠(yuǎn)的地方，大多數(shù)泄露的石油在公海上就被打散，沒有造成嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)害。
8．貝利韋爾城堡號(hào)（Castillo de Bellver），1983年
地點(diǎn)：薩達(dá)爾尼亞港附近，南非
泄漏量：25.2萬噸?
貝利韋爾城堡號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
另一起油船失火事故。1983年8月6日，在距離南非西北部的開普敦112千米的地方，貝利韋爾城堡號(hào)燃起了大火。船員棄船后，這艘燃燒的油輪漂到了近海區(qū)域并最終折成兩半。尾部的船體翻轉(zhuǎn)，攜著11萬噸存儲(chǔ)在艙中的石油沉入了深海。而船首則被拖去海中炸沉。在事故發(fā)生時(shí)，這艘船共攜帶了約25.2萬噸的原油。
清理：
所需的清理工作量極少。雖有浮油擴(kuò)散的情況，但總體來說對環(huán)境的影響很小。大約1500只在附近海島聚集繁殖的鰹鳥受油污侵害，但是基本沒有對當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成影響。
9．Amoco Cadiz號(hào)，1978年
地點(diǎn)：布列塔尼半島沿海，法國
泄漏量：24.6萬噸
Amoco Cadiz號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
在遭遇了一場猛烈海上風(fēng)暴后，Amoco Cadiz號(hào)油輪在法國布列塔尼半島附近海域失去動(dòng)力。其船上所載的輕原油有24.6萬噸流入英吉利海峽，所殺死的海洋生物數(shù)量比當(dāng)時(shí)任何一次漏油事故都要多。
清理：
因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)和大浪的阻礙，為清理而投放的近3300噸化油劑發(fā)揮出的作用極小。在一個(gè)月之內(nèi)，法國就有長達(dá)322千米的海岸線遭受了溢油污染。真空吸污卡車和農(nóng)業(yè)用的真空吸污設(shè)備被用來吸取一部分漏油，但大部分漏油僅用了手工方式完成清理。
10．M/T Haven號(hào)，1991年
地點(diǎn)：熱那亞，意大利
泄漏量：14.5萬噸?
M/T Haven號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
M/T Haven號(hào)油輪因缺乏維修而導(dǎo)致爆炸，并最終在意大利海岸附近沉沒。這次事故造成六人喪生。在事故發(fā)生之后，意大利人立刻采取行動(dòng)，但其想要將船拖到岸邊的計(jì)劃失敗了。這艘250米長的輪船最終在熱那亞的海岸邊沉沒。此次事故被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)重的海難事故，而沉船地點(diǎn)則成為了眾多潛水愛好者們的探險(xiǎn)地。
清理：
事故發(fā)生后，意大利政府在一片混亂中緊急投入到了滅火和清理行動(dòng)中去。長達(dá)9.6千米的充氣式圍油欄被用來清理船艙附近的水下泄露石油，剩下的浮油則是由真空吸污器來處理。
地點(diǎn)：科威特
泄漏量：81.8萬噸～109.1萬噸
海灣戰(zhàn)爭中的石油泄漏。
事件經(jīng)過：
在海灣戰(zhàn)爭期間，當(dāng)伊拉克從科威特撤軍時(shí)，伊軍打開了油井的閥門和管道，試圖延緩美軍的襲擊。這造成了史上最大的石油泄漏事件，80萬噸的原油流進(jìn)了波斯灣，油膜覆蓋區(qū)域比夏威夷島嶼還要大上一點(diǎn)。
清理：
聯(lián)軍設(shè)法利用智能炸彈封閉漏油管道，但大部分的修復(fù)工作還是留到了戰(zhàn)爭結(jié)束之后。為了保護(hù)工廠、發(fā)電廠以及防止海水污染，40千米的圍油欄（可圍聚油污的橙色繩狀浮體）和21個(gè)撇油器（可從水中分離石油的機(jī)器）被放置在海灣中。配合真空吸污卡車的使用，約有20萬噸的石油從海灣中被成功回收。
根據(jù)聯(lián)合國教科文組織旗下的政府間海洋委員會(huì)的一份報(bào)告，這起世界上最大的石油泄漏事故基本沒有對珊瑚生態(tài)系統(tǒng)和當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成永久性損害。報(bào)告總結(jié)道，約一半的石油揮發(fā)掉了，八分之一的石油被回收，另外四分之一則被沖刷到了岸上（大部分是沙特海岸）。
2．深水地平線（Deepwater Horizon），2010年
地點(diǎn)：墨西哥灣
漏油量：56萬噸～58.5萬噸
深水地平線石油泄漏事故。
事件經(jīng)過：
2010年4月20日，深水地平線鉆井平臺(tái)發(fā)生井噴并爆炸。鉆油臺(tái)在燃燒約36小時(shí)后，最終于4月22日早上沉沒。這次事故導(dǎo)致11名工作人員死亡及17人受傷，至少56萬噸原油流入墨西哥灣，公認(rèn)為是工業(yè)史上最大的石油泄漏事故。
清理：
清理工人為了防止石油污染面積的進(jìn)一步擴(kuò)大，使用圍油欄等物理屏障對油污進(jìn)行阻隔。同時(shí)他們駕駛撇油船清理了大部分浮油，并使用附著劑像海綿一樣吸收了殘余浮油。而為了解決深水地平線鉆井平臺(tái)的溢油問題，工人們將530萬升化油劑投入了油井?；蛣╊愃朴谙赐刖?，能夠有效分解石油并使其溶入水中，減少石油對海岸線的侵蝕。
3．伊克斯托克（Ixtoc）1號(hào)油井，1979年
位置：坎佩切灣，墨西哥
泄露量：48萬噸
坎佩切灣油井泄漏事故。
事件經(jīng)過：
1979年6月，一座位于坎佩切灣的油井在加壓后意外爆炸，鉆井平臺(tái)坍塌。在接下來超過10個(gè)月的時(shí)間里，約有48萬噸的原油從損壞的油井中流入墨西哥灣。
清理：
為了減緩石油泄漏速度，大量泥沙、鋼制品、鐵制品以及鉛球被投入海底以封閉油井。墨西哥石油公司（PEMEX）稱，有一半的油在到達(dá)海平面前就燃燒殆盡，另有三分之一是蒸發(fā)掉了。墨西哥石油公司同時(shí)雇用了一家公司在超過1770平方千米的浮油區(qū)上噴灑化油劑。而在海灣的另一側(cè)德克薩斯州附近，則使用了圍油欄和撇油器對堰洲島的港灣和鹽水湖進(jìn)行保護(hù)。
4. 大西洋女皇號(hào)（Atlantic Empress），1979年
地點(diǎn)：特立尼達(dá)和多巴哥，西印度群島
泄漏量：28.7萬噸
大西洋女皇號(hào)所裝載的石油泄漏
事情經(jīng)過：
在1979年7月的一個(gè)風(fēng)雨交加的夜晚，兩艘滿載石油的巨輪在加勒比海上的特立尼和多巴哥海岸相撞，造成了史上最大的油輪泄露事故。兩艘船都因?yàn)橐馔庾矒舳┯推鸹稹Ｆ渲?，愛琴海船長號(hào)（Aegean Captain）的火勢很快被控制，損壞的船身被拖到庫拉索（Curacao）。另一艘船，大西洋女皇號(hào)的火勢持續(xù)肆虐，在被拖離海岸線約1700千米時(shí)發(fā)生爆炸，沉沒于海中。共有26名船員遇害，近28.7萬噸的原油流入大海。
清理：
在大西洋女皇號(hào)被拖走前，滅火工作和清理工作就已經(jīng)展開，大量化油劑被投入海中用來處理因事故泄露的石油。幸運(yùn)的是，附近海島僅受到了輕微的海岸污染。
5．費(fèi)爾干納盆地（Fergana Valley），1992年
地點(diǎn)：烏茲別克斯坦
泄漏量：28.5萬噸
費(fèi)爾干納盆地泄漏事故。
事情經(jīng)過：
接近28.5萬噸的石油從費(fèi)爾干納盆地——烏茲別克斯坦最重要的能源和制油區(qū)——的一個(gè)油井中泄露。當(dāng)時(shí)這次事故并沒有得到很多報(bào)道，但這確實(shí)是有史以來最大的內(nèi)陸石油泄漏事故。
清理：
清理人員沒能實(shí)施任何行動(dòng)，因?yàn)榈孛嫱耆樟吮恍孤┑氖汀?br />
6．諾魯茲（Nowruz）油田，1983年
地點(diǎn)：波斯灣
泄漏量：26萬噸
諾魯茲油田石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
在兩伊戰(zhàn)爭期間，一輛油罐車撞入位于波斯灣的諾魯茲鉆油平臺(tái)，將鉆油設(shè)備撞歪并造成底部油井破裂。當(dāng)時(shí)平均每日約有1500桶石油從該油井漏出，但是因?yàn)檫@個(gè)平臺(tái)位于戰(zhàn)爭中心區(qū)域，因此在過了足足七個(gè)月后油井才被修復(fù)。
清理：
挪威公司Norpol使用了大量圍油欄和撇油器來防止石油繼續(xù)擴(kuò)散。
7．ABT Summer號(hào)，1991年
地點(diǎn)：安哥拉沿岸
泄漏量：26萬噸
ABT Summer號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
載滿石油的ABT Summer號(hào)油輪在駛向鹿特丹的途中發(fā)生爆炸并引起大火。當(dāng)時(shí)油輪距離安哥拉海岸約1450千米，裝載的石油都流入了海中，油污擴(kuò)散面積達(dá)到129平方千米。而油輪本身，則在燃燒了三天后沉入海底。
清理：
沒有人知道有多少石油沉入了海中或是有多少石油燃燒掉了，不過多虧了事故發(fā)生在離海岸較遠(yuǎn)的地方，大多數(shù)泄露的石油在公海上就被打散，沒有造成嚴(yán)重的生態(tài)災(zāi)害。
8．貝利韋爾城堡號(hào)（Castillo de Bellver），1983年
地點(diǎn)：薩達(dá)爾尼亞港附近，南非
泄漏量：25.2萬噸?
貝利韋爾城堡號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
另一起油船失火事故。1983年8月6日，在距離南非西北部的開普敦112千米的地方，貝利韋爾城堡號(hào)燃起了大火。船員棄船后，這艘燃燒的油輪漂到了近海區(qū)域并最終折成兩半。尾部的船體翻轉(zhuǎn)，攜著11萬噸存儲(chǔ)在艙中的石油沉入了深海。而船首則被拖去海中炸沉。在事故發(fā)生時(shí)，這艘船共攜帶了約25.2萬噸的原油。
清理：
所需的清理工作量極少。雖有浮油擴(kuò)散的情況，但總體來說對環(huán)境的影響很小。大約1500只在附近海島聚集繁殖的鰹鳥受油污侵害，但是基本沒有對當(dāng)?shù)貪O業(yè)造成影響。
9．Amoco Cadiz號(hào)，1978年
地點(diǎn)：布列塔尼半島沿海，法國
泄漏量：24.6萬噸
Amoco Cadiz號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
在遭遇了一場猛烈海上風(fēng)暴后，Amoco Cadiz號(hào)油輪在法國布列塔尼半島附近海域失去動(dòng)力。其船上所載的輕原油有24.6萬噸流入英吉利海峽，所殺死的海洋生物數(shù)量比當(dāng)時(shí)任何一次漏油事故都要多。
清理：
因?yàn)閺?qiáng)風(fēng)和大浪的阻礙，為清理而投放的近3300噸化油劑發(fā)揮出的作用極小。在一個(gè)月之內(nèi)，法國就有長達(dá)322千米的海岸線遭受了溢油污染。真空吸污卡車和農(nóng)業(yè)用的真空吸污設(shè)備被用來吸取一部分漏油，但大部分漏油僅用了手工方式完成清理。
10．M/T Haven號(hào)，1991年
地點(diǎn)：熱那亞，意大利
泄漏量：14.5萬噸?
M/T Haven號(hào)石油泄漏事故。
事情經(jīng)過：
M/T Haven號(hào)油輪因缺乏維修而導(dǎo)致爆炸，并最終在意大利海岸附近沉沒。這次事故造成六人喪生。在事故發(fā)生之后，意大利人立刻采取行動(dòng)，但其想要將船拖到岸邊的計(jì)劃失敗了。這艘250米長的輪船最終在熱那亞的海岸邊沉沒。此次事故被認(rèn)為是世界上最嚴(yán)重的海難事故，而沉船地點(diǎn)則成為了眾多潛水愛好者們的探險(xiǎn)地。
清理：
事故發(fā)生后，意大利政府在一片混亂中緊急投入到了滅火和清理行動(dòng)中去。長達(dá)9.6千米的充氣式圍油欄被用來清理船艙附近的水下泄露石油，剩下的浮油則是由真空吸污器來處理。